Na de middelbare school blijft de vriendschap maar lopen onze carrières uit elkaar... 
Tot nu!

Op professioneel-, en persoonlijk vlak komen we in aanraking met de gevolgen van ongevallen, we hebben het er vaak over en stellen ons zelf de vraag;
 "Hoe kunnen we dit voorkomen?".

Via wat omwegen (zie persoonlijke biografie) zijn we beide als ZZP'er veiligheidstrainingen gaan geven, niet alleen het lesgeven en het contact met mensen is leuk maar ook de bijdrage aan een veiligere leef-, en werkomgeving doet ons goed.

Nu, een aantal jaar verder, gaat het toch knagen.
Vaak komen we voor een specifieke opdracht en blijft het daar bij. 

Dat is leuk en dat doen we zo goed als we kunnen. Maar vaak zien we tijdens ons bezoek nog andere verbeterpunten die helaas vaker niet dan wel opgepakt (kunnen) worden. Veelal is de wil er wel maar zien ze door de vele regels en aanbieders het bos niet meer.

Dat willen we met GBS Safety oplossen. 

Van losse trainingen tot een RI&E, van keuringen tot totaal oplossingen, alles onder één dak met een hoog niveau voor een schappelijke prijs.

Medeoprichter, adviseur en instructeur.

Toen ik jong en onbezonnen was, lees een jaar of 17 (2002), ben ik in dienst getreden en sleet ik mijn eerste jaren bij de Landmacht waarna de overstap naar de Luchtmacht volgde. 
Tijdens mijn diverse plaatsingen heb ik niet alleen "soldaatje" gespeeld maar ook de volgende werkervaringen opgedaan.
Gewapend chauffeur van een beveiligingsvoertuig tijdens konvooiverplaatsingen in Irak. 
Luchtvracht specialist; laden, lossen, verladen en verpakken van gevaarlijke stoffen, wapens en munitie, voertuigen... alles. Afghanistan.
Material logistics specialist; helicopter maintenance, Apache en Chinook in Mali. 

Na 3 uitzendingen en 17,5 jaar was het welletjes. Op 35 jarige leeftijd werd ik ineens "burger". 
Wat mensen vergeten is dat, ondanks defensie een geweld organisatie is, veiligheid nog altijd voorop staat. Waarbij risicoanalyses van groot belang zijn. 

Door gericht te trainen en dingen niet moeilijker maken dan het is, kun je in korte stappen grote sprongen maken. 

No nonsense, functie en/of taak gericht. Geen opsmuk. kortom, geen bullshit.

Medeoprichter, adviseur en instructeur.

Na eerder gewerkt te hebben als o.a. militair, rij instructeur, instructeur rijvaardigheidstrainingen en praktijkbegeleider in het MBO heb ik enige tijd geleden de overstap naar veiligheidstrainingen gemaakt.

Door een motorongeval ben ik kritischer en bewuster naar veiligheid gaan kijken en wil ik graag mijn steentje bijdragen aan een veiligere leef- werkomgeving.

GBS Safety is voor mij dan ook meer dan alleen werk, de maatschappelijke functie van ons bedrijf is voor mij erg belangrijk en deze zal ik zo goed mogelijk proberen te vervullen.